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建筑施工企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀


  1.對物流管理工作缺乏足夠的認(rèn)識。物流管理作為一種較新的管理概念和管理方法已被廣泛的應(yīng)用在現(xiàn)代企業(yè)的管理之中,正在發(fā)揮積極而有效的作用。但從建筑施工行業(yè)來看,目前卻仍有一部分施工企業(yè)物流管理缺乏科學(xué)性,系統(tǒng)性,甚至物流管理差距很大。損失浪費嚴(yán)重,企業(yè)處于半停產(chǎn)的邊緣。究其原因施工企業(yè)對科學(xué)管理重視不夠,特別是對物流管理的認(rèn)識沒有選到應(yīng)有的高度,存在模糊認(rèn)識。
  
   2.物流管理的基礎(chǔ)工作薄弱。由于長期以來對物流管理的認(rèn)識不高,重視不夠。有些施工單位即使建立了一些規(guī)章制度,但當(dāng)遇到一些困難和挫折時這些措施和制度很難得到很好的貫徹和實施 而且外部市場的變化和企業(yè)內(nèi)部的改革都為這一管理工作帶來了難度,使非常脆弱的物流管理基礎(chǔ)更是雪上加霜。
  
  3.施工企業(yè)與供應(yīng)商的關(guān)系不穩(wěn)定。在建筑業(yè)傳統(tǒng)的采購模式中,供應(yīng)方與需求方之間的合作多是臨時性或短期性的,往往競爭多于合作。選擇供應(yīng)商成為建筑業(yè)傳統(tǒng)采購過程中的核心工作,供應(yīng)商的選擇消耗了施工企業(yè)大量的時間和精力。
  
  4.物資管理體制落后,物流管理的觀念不明確。雖然不少施工單位對原有的物資管理體制進行了改革,但并沒有真正理順體制,體制設(shè)計缺乏科學(xué)性、前瞻性,沒有考慮運用物流的管理原則,沒有從供應(yīng)鏈的角度出發(fā)去整合和優(yōu)化。施工企業(yè)的物資供應(yīng)部門仍是只承擔(dān)滿足施工物資需要的職責(zé),而沒有去利用自身優(yōu)勢,把單純的采購保管業(yè)務(wù),擴展為采購、倉儲、配送、加工的全過程服務(wù),提高供應(yīng)工作的附加值。
  
  5.物流的專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化和社會化程度不高,物流的功能作用尚未得到充分發(fā)揮。由于我國企業(yè)長期以來“重生產(chǎn)、輕物流”,對生產(chǎn)環(huán)節(jié)和企業(yè)內(nèi)部管理比較重視,也有一定的基礎(chǔ)。但對生產(chǎn)領(lǐng)域以外的采購、運輸、倉儲、加工、配送等環(huán)節(jié)顧及甚少,可控能力有限。加上歷史形成的條塊分割體制,“大而全”、“小而全”、“自成體制”等傳統(tǒng)觀念,在計劃體制下形成的物流模式仍在影響著企業(yè)和社會生產(chǎn)。另外,由于體制的原因,項目在“采購黑洞”、“物流陷阱”中造成的損失和浪費難以計算。
  
  6.配置在物流部門內(nèi)部的設(shè)備和物流技術(shù)陳舊落后。服務(wù)水平低,滿足不了項目的需要,F(xiàn)在,我國一些建筑企業(yè)所擁有的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備,仍處于2O世紀(jì) 7O年代~20世紀(jì)80年代的水平,很多成熟的物流技術(shù)也未能采用。從總體上看,除了一小部分功能和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了世界先進水平以外,其余大部分則相對落后,物流服務(wù)功能單一,服務(wù)能力跟不上現(xiàn)場要求。這些都大大影響了生產(chǎn)效率,提高了生產(chǎn)成本。

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